2023년 7월 28일, 유럽 연합은 배터리 규정 (EU) 2023/1542의 새로운 버전을 발표하고 2006/66/EC 지침을 폐지했습니다. 새로운 규정은 2023년 8월 17일부터 시행됩니다.새로운 규정은 2008/98/EC 및 (EU) 22019/1020새로운 배터리 법은 이전 "디렉티브" 컨트롤 양식을 더 이상 사용하지 않고 "규정"으로 변경하려고합니다.유럽연합 내에서 조정과 일관성을 확보하기 위해, 국가에 의해 수립된 불일치적인 폐기물 수집 및 재활용 조치로 인한 규제 틀 충돌을 피합니다.그리고 지침의 전환으로 인한 시간 및 법적 불확실성을 줄입니다.새로운 규정은 배터리 산업의 전체 사슬에 대한 보다 포괄적인 감독을 시행합니다.생산부터 재사용 및 재활용까지 배터리의 전체 수명 주기를 표준화합니다., 그리고 배터리 관련 기업에 큰 영향을 미치는 안전, 지속가능성 및 경쟁력을 보장합니다.

1통제 대상 배터리 유형을 명확히합니다.

새로운 배터리 규정은 배터리 5종을 포함한 모든 배터리 범주에 적용됩니다.

휴대용 배터리: 산업용으로 특별히 설계되지 않은 배터리, 밀폐되어 있으며 무게가 5kg를 초과하지 않으며 전기 차량 배터리, LMT 배터리 또는 SLI 배터리가 아닙니다.

LMT 배터리 (light means of transport battery): 밀폐된 배터리, 무게는 25kg 이상이 아니며 바퀴 차량 (L형 포함) 에 전력을 공급합니다.

SLI 배터리 (starting, lighting and ignition battery): 차량의 발화, 조명 또는 시작에 사용되는 배터리 또는 차량의 보조 또는 예비 배터리다른 운송장비 또는 기계 운송장비.

산업용 배터리: 산업용으로 설계된 배터리 또는 재사용 후 산업용으로 설계된 배터리 또는 5kg 이상의 무게를 가진 다른 배터리, 전기차 배터리가 아닙니다.LMT 배터리 또는 SLI 배터리.

전기차 배터리 (EV 배터리): L급 하이브리드 또는 순수 전기차에 전력을 공급하는 배터리, 무게가 25kg 이상 또는 M, N급에 전력을 공급하는 배터리또는 O 하이브리드 또는 순수 전기 차량.

2배터리 수명 주기의 각 단계에 대한 세부 요구 사항

주로 다음을 포함합니다.

1지속가능성 및 안전성:

위험 물질 제한, 탄소 발자국, 재활용 재료 재활용, 성능 및 내구성, 배터리 제거 가능성과 교체 가능성 및 에너지 저장 배터리 안전성

2- 라벨, 마크 및 기타 정보 요구 사항

(1) 일반 정보: 2026 년 8 월 18 일부터 모든 배터리는 제조업체 정보, 배터리 유형, 화학 성분,납 이외의 다른 위험한 물질카드미움, 수은, 주요 원료

(2) 용량 정보: 2026년 8월 18일부터, 재충전 가능한 휴대용 배터리, LMT 배터리 및 SLI 배터리는 용량 정보를 나타내는 라벨을 붙여야 합니다.그리고 재충전 가능한 휴대용 배터리에도 최소 평균 연속 충전 시간이 표시되어 있고 "재충전 가능한 것"이라는 표시가 있어야 합니다.;

(3) 별도의 수집 기호: 2025년 8월 18일부터 모든 배터리는 아래와 같이 별도의 수집 기호를 붙여야 합니다.002% 또는 납 함량은 0을 초과합니다..004%는 '쓰레기통 로고' 아래에 해당 화학 원소 기호를 추가해야 합니다: Cd 또는 Pb

(4) QR 코드: 모든 배터리에는 QR 코드가 첨부되어야 합니다. 2027년 2월 18일부터 모든 배터리는 QR 코드로 표시되어야 합니다.QR 코드는 배경 색과 강하게 대조되어야하며 크기는 일반적으로 사용되는 QR 코드 리더 (손잡이 통신 장치에 통합 된 리더) 와 쉽게 읽을 수 있어야합니다.. 정보가 완전하고 최신하며 정확하다는 것을 보장합니다. 각종 배터리에는 다음과 같이 다른 정보가 QR 코드에 포함되어 있습니다.

a) LMT 배터리, 용량이 2kWh 이상인 산업용 배터리 및 전기 자동차 배터리에는 배터리 여권이 제공되어야 합니다.

b) 다른 배터리에 대해서는 일반적인 정보, 배터리 분류 수집 표시, 중금속 함유량에 대한 관련 화학 기호, 적합성 선언,배터리 폐기물의 예방 및 관리에 관한 적절한 면밀감 보고 및 정보;

(c) SLI 배터리의 경우 폐기물에서 복구 된 배터리의 활성 물질에 포함 된 코발트, 납, 리?? 또는 니켈 함량을 포함해야합니다.

(5) CE 표시 및 EU 적합성 선언: 배터리는 CE 표시를 붙이고 EU 적합성 선언을 작성해야 합니다.

3위험물질 제한량 업데이트

새로운 규정은 1907/2006 (EC) 제 17 조 및 ELV 2000/53/EC 지침에 명시된 위험한 물질 요구 사항을 충족하는 것 외에도3가지 제한물질의 함량 (수은)배터리 내의 염화물질 (카드미움 및 납) 은 다음의 제한량을 초과하지 않아야 합니다.

(1) 수은 (Hg) ≤ 5ppm (전지가 가전, 경량 운송 차량 또는 다른 차량에 설치되었든 상관없이);

(2) 카드미움 (Cd) ≤ 20ppm (포터블 배터리가 가전, 가벼운 운송 차량 또는 다른 차량에 설치되었든 상관없이);

(3) 납 (Pd) ≤ 100ppm (전기에 휴대용 배터리가 설치되어 있는지 여부에 관계없이).

4탄소 발자국 요구 사항

전기차 배터리, LMT 배터리 및 재충전 가능한 산업용 배터리 (2KWh 이상) 는 탄소 발자국 요구 사항을 점차적으로 구현해야합니다.그리고 구체적인 시행 날짜는 다음과 같습니다.:

이산화탄소 발자국 계산은 새로운 배터리 규정의 제2부에서 제공하는 기본 요소에 근거해야 합니다.EU 제품 환경 발자국 (PEF) 방법의 최신 버전 및 제품 환경 발자국 범주 규칙 (PEFCRS) 의 요구 사항에 따라새로운 규정은 또한 활성 물질 재활용 구성 요소, 전기 화학 성능 및 내구성, 제거 및 교체 가능성, 배터리 일관성 등에 대한 요구 사항을 명시합니다.

5디지털 배터리 여권

2027년 2월 18일부터는 2KWh 이상의 용량을 가진 각 LMT 배터리, 산업용 배터리,그리고 EU 시장에 출시되는 전기차 배터리는 전자 기록 (전자 여권) 을 가지고 있어야 합니다., 배터리 모델 및 단일 배터리의 특정 정보와 관련된 정보를 포함하고 제공 된 QR 코드를 통해 액세스 할 수 있어야합니다.

디지털 배터리 여권 요구 사항: 정보의 고유성, 데이터 정확성 (배터리 제조업체 정보, 탄소 배출량 정보, 재활용 재료 정보,검사 및 인증 정보, 등), 개방된 표준을 기반으로 상호 작용적인 형식으로 개발, 재사용 또는 재제조 후 새로운 여권과 원래 여권 사이의 연관,그리고 배터리 여권은 배터리가 재활용된 후에 더 이상 존재하지 않아야 합니다..

배터리 지침 2006/66/EC에서 현행 규정 (EU) 2023/1542로,새로운 배터리 규정은 탄소 발자국과 같은 지속 가능한 개발 문제에 대한 명확한 요구 사항을 제시했습니다., 배터리 재활용, 재활용 재료를 사용, 과실성법안에서 제안된 배터리 여권 개념은 정보 데이터 보안 문제와 핵심 기술 데이터 및 공급망 시스템과도 관련이 있습니다., 이는 배터리 제조업체에 대응하는 도전을 가져올 것입니다.