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초고속 신호 전송 케이블 시험 및 인증

초고속 신호 전송 케이블 시험 및 인증

브랜드 이름: null
모델 번호: 제로
상세 정보
원래 장소:
제로
인증:
signal transmission cable test
제품 설명

시그널 전송 케이블의 차차 시험

정보 산업의 발전과 함께 신호 전송 속도 요구 사항은 점점 더 높아지고 있으며, 제한된 대역폭에 더 많은 신호 바이트가 포장되어야합니다..작아지는 반도체 단위들은 신호 레벨이 점점 낮아질 필요가 있습니다.신호 대역폭의 감소와 신호 레벨의 감소는 필연적으로 비트 오류율의 증가로 이어질 것입니다.비트 오류율을 줄이기 위해, 이차 전송 기술이 탄생했습니다.이차 신호 전송 기술은 고속 및 장거리 전송 시나리오에서 널리 사용됩니다., 신호 전송의 신뢰성을 크게 향상시킵니다.

이차 전송은 신호 전송 기술입니다.이차 전송은 두 선에서 신호를 전송합니다.이 두 신호는 같은 진폭과 반대 단계가 있습니다. 이 두 선에서 전송되는 신호는 미분 신호입니다.신호 수신 끝은 전송 끝에서 전송 된 논리적 상태를 결정하기 위해 두 전압 사이의 차이를 비교.

이차전달은 두 선의 신호를 전송한다. 두 신호의 진폭은 같지만, 단계는 반대이다.

기술적 장점
일반 단일 끝 신호 라우팅과 비교하면, 차차 신호의 가장 명백한 장점은 다음 세 가지 측면에 반영됩니다.
1강한 반 간섭 능력, 두 차원 경로 사이의 결합이 매우 좋기 때문에. 외부에서 소음 간섭이있을 때,그것은 거의 동시에 두 선에 결합, 수신 끝은 두 신호 사이의 차이에 대해만 신경쓰고, 그래서 외부의 일반적인 모드 소음은 최대 범위에서 상쇄 될 수 있습니다.
2그것은 효과적으로 EMI를 억제 할 수 있습니다. 같은 이유로, 두 신호의 극이 반대이기 때문에, 외부로 방사되는 전자기장은 서로 상쇄 할 수 있습니다.결합이 더 단단해지면, 외부로 방출되는 전자기 에너지가 적어집니다.
3정확한 타이밍 포지셔닝. 이차 신호의 전환 변경 두 신호의 교차점에 위치하고 있기 때문에,판단을 위해 높은 및 낮은 임계 전압에 의존하는 일반적인 단일 끝 신호와 달리, 그것은 시밍 오류를 줄일 수있는 과정과 온도에 덜 영향을 받으며 낮은 진폭 신호를 가진 회로에도 더 적합합니다.현재 인기 있는 LVDS는 이 작은 진폭의 차분 신호 기술을 가리킨다..
차등 신호 쌍의 주요 테스트 매개 변수
비록 이차 전송은 많은 이점을 가지고 있지만, 그 단점도 분명합니다. 예를 들어 PCB 배선 때, 두 가지 이차 선은 길이와 같은 거리에 있어야 합니다.PCB 보드의 설계와 프로세스에 높은 요구 사항을 제시합니다.이차 신호를 전송하기 위해 트위스트 쌍을 사용할 때, 트위스트 쌍의 두 가이드는 길이가 같아야하며 단단하게 서로 얽혀 있어야합니다.제조 과정이 표준에 맞지 않는 경우, 그것은 비트 오류 비율을 줄이는 데 실패할뿐만 아니라 심각한 전송 문제를 일으킬 수 있습니다.이차 전송 케이블의 성능 검사는 케이블이 신호 전송의 필요를 충족시킬 수 있는지 확인하는 데 사용될 수 있습니다..

바이스 그룹은 높은 대역폭 네트워크 분석기, 전자 캘리브레이터, 전용 차원 케이블 테스트 장착장치뿐만 아니라 많은 경험이 풍부한 RF 테스트 엔지니어,이는 디퍼셜 전송 케이블의 다양한 매개 변수를 정확하게 테스트하고 고객에게 RF 제품의 성능을 향상시키는 데 효과적으로 도움을 줄 수 있습니다..

시험 지표
이차 송전 케이블의 공통 시험 지표는 다음과 같습니다.
★ 차차 임피던스: 두 가닥의 특성 임피던스 외에도,이차 신호의 특성적 임피던스도 결합으로 생성되는 임피던스와 함께 더해야 합니다.이 지표는 네트워크 분석기의 TDR 함수를 사용하여 실현해야합니다.이차적 특성적 임피던스는 네트워크에서 TDD11로 나타납니다..
★ 반전 손실: 이차 선 쌍의 입력 끝에서 반사 된 전력의 입력 전력에 대한 비율. 원인은 임피던스의 불연속성입니다.회수 손실은 네트워크에서 SDD11로 나타납니다..
★ 삽입 손실: 차선 쌍의 출력 끝에서 수신되는 전력의 입력 전력에 대한 비율. 삽입 손실은 네트워크에서 SDD21로 나타납니다.고객의 필요에 따라, 때로는 SDD12로 나타납니다.
★ 근단 교향 및 멀리 끝 교향: 신호 전송 과정에서 상호 인덕턴스와 상호 용량의 존재로 인해신호는 인접 전선 쌍의 입력 끝과 먼 끝으로 다른 간섭 신호를 생성합니다.가까운 끝의 교향은 간섭 된 라인 쌍의 입력 끝에서 측정되며, 먼 끝의 교향은 간섭 된 라인의 먼 끝에서 얻습니다.
★ 차차 쌍 내의 지연 차이: 차차 신호의 특정 단계 이후의 상대적 시간 차이는 같은 길이의 전선을 통해 전송됩니다.이 지표는 차차 신호 전송 정보의 정확성에 매우 중요합니다..
참고: 여기 SDD와 TDD의 DD는 차차 모드의 입력 (추세) 와 피드백 (반응) 사이의 관계를 나타냅니다.

시험 적용
신호 전송 장비의 부품, 예를 들어 PCB 보드, 트위스트 페어, RF 케이블 등

차차 신호 전송 케이블의 시험 적용

관련 표준
GJB 9386-2018 전기 커넥터의 데이터 전송 성능에 대한 시험 방법
YD/T 838.1-2016 디지털 통신용 트위스트 페어/스타 트위스트 대칭 케이블
GB/T 5441-2016 통신 케이블에 대한 시험 방법

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초고속 신호 전송 케이블 시험 및 인증

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제로
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null
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제로
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시그널 전송 케이블의 차차 시험

정보 산업의 발전과 함께 신호 전송 속도 요구 사항은 점점 더 높아지고 있으며, 제한된 대역폭에 더 많은 신호 바이트가 포장되어야합니다..작아지는 반도체 단위들은 신호 레벨이 점점 낮아질 필요가 있습니다.신호 대역폭의 감소와 신호 레벨의 감소는 필연적으로 비트 오류율의 증가로 이어질 것입니다.비트 오류율을 줄이기 위해, 이차 전송 기술이 탄생했습니다.이차 신호 전송 기술은 고속 및 장거리 전송 시나리오에서 널리 사용됩니다., 신호 전송의 신뢰성을 크게 향상시킵니다.

이차 전송은 신호 전송 기술입니다.이차 전송은 두 선에서 신호를 전송합니다.이 두 신호는 같은 진폭과 반대 단계가 있습니다. 이 두 선에서 전송되는 신호는 미분 신호입니다.신호 수신 끝은 전송 끝에서 전송 된 논리적 상태를 결정하기 위해 두 전압 사이의 차이를 비교.

이차전달은 두 선의 신호를 전송한다. 두 신호의 진폭은 같지만, 단계는 반대이다.

기술적 장점
일반 단일 끝 신호 라우팅과 비교하면, 차차 신호의 가장 명백한 장점은 다음 세 가지 측면에 반영됩니다.
1강한 반 간섭 능력, 두 차원 경로 사이의 결합이 매우 좋기 때문에. 외부에서 소음 간섭이있을 때,그것은 거의 동시에 두 선에 결합, 수신 끝은 두 신호 사이의 차이에 대해만 신경쓰고, 그래서 외부의 일반적인 모드 소음은 최대 범위에서 상쇄 될 수 있습니다.
2그것은 효과적으로 EMI를 억제 할 수 있습니다. 같은 이유로, 두 신호의 극이 반대이기 때문에, 외부로 방사되는 전자기장은 서로 상쇄 할 수 있습니다.결합이 더 단단해지면, 외부로 방출되는 전자기 에너지가 적어집니다.
3정확한 타이밍 포지셔닝. 이차 신호의 전환 변경 두 신호의 교차점에 위치하고 있기 때문에,판단을 위해 높은 및 낮은 임계 전압에 의존하는 일반적인 단일 끝 신호와 달리, 그것은 시밍 오류를 줄일 수있는 과정과 온도에 덜 영향을 받으며 낮은 진폭 신호를 가진 회로에도 더 적합합니다.현재 인기 있는 LVDS는 이 작은 진폭의 차분 신호 기술을 가리킨다..
차등 신호 쌍의 주요 테스트 매개 변수
비록 이차 전송은 많은 이점을 가지고 있지만, 그 단점도 분명합니다. 예를 들어 PCB 배선 때, 두 가지 이차 선은 길이와 같은 거리에 있어야 합니다.PCB 보드의 설계와 프로세스에 높은 요구 사항을 제시합니다.이차 신호를 전송하기 위해 트위스트 쌍을 사용할 때, 트위스트 쌍의 두 가이드는 길이가 같아야하며 단단하게 서로 얽혀 있어야합니다.제조 과정이 표준에 맞지 않는 경우, 그것은 비트 오류 비율을 줄이는 데 실패할뿐만 아니라 심각한 전송 문제를 일으킬 수 있습니다.이차 전송 케이블의 성능 검사는 케이블이 신호 전송의 필요를 충족시킬 수 있는지 확인하는 데 사용될 수 있습니다..

바이스 그룹은 높은 대역폭 네트워크 분석기, 전자 캘리브레이터, 전용 차원 케이블 테스트 장착장치뿐만 아니라 많은 경험이 풍부한 RF 테스트 엔지니어,이는 디퍼셜 전송 케이블의 다양한 매개 변수를 정확하게 테스트하고 고객에게 RF 제품의 성능을 향상시키는 데 효과적으로 도움을 줄 수 있습니다..

시험 지표
이차 송전 케이블의 공통 시험 지표는 다음과 같습니다.
★ 차차 임피던스: 두 가닥의 특성 임피던스 외에도,이차 신호의 특성적 임피던스도 결합으로 생성되는 임피던스와 함께 더해야 합니다.이 지표는 네트워크 분석기의 TDR 함수를 사용하여 실현해야합니다.이차적 특성적 임피던스는 네트워크에서 TDD11로 나타납니다..
★ 반전 손실: 이차 선 쌍의 입력 끝에서 반사 된 전력의 입력 전력에 대한 비율. 원인은 임피던스의 불연속성입니다.회수 손실은 네트워크에서 SDD11로 나타납니다..
★ 삽입 손실: 차선 쌍의 출력 끝에서 수신되는 전력의 입력 전력에 대한 비율. 삽입 손실은 네트워크에서 SDD21로 나타납니다.고객의 필요에 따라, 때로는 SDD12로 나타납니다.
★ 근단 교향 및 멀리 끝 교향: 신호 전송 과정에서 상호 인덕턴스와 상호 용량의 존재로 인해신호는 인접 전선 쌍의 입력 끝과 먼 끝으로 다른 간섭 신호를 생성합니다.가까운 끝의 교향은 간섭 된 라인 쌍의 입력 끝에서 측정되며, 먼 끝의 교향은 간섭 된 라인의 먼 끝에서 얻습니다.
★ 차차 쌍 내의 지연 차이: 차차 신호의 특정 단계 이후의 상대적 시간 차이는 같은 길이의 전선을 통해 전송됩니다.이 지표는 차차 신호 전송 정보의 정확성에 매우 중요합니다..
참고: 여기 SDD와 TDD의 DD는 차차 모드의 입력 (추세) 와 피드백 (반응) 사이의 관계를 나타냅니다.

시험 적용
신호 전송 장비의 부품, 예를 들어 PCB 보드, 트위스트 페어, RF 케이블 등

차차 신호 전송 케이블의 시험 적용

관련 표준
GJB 9386-2018 전기 커넥터의 데이터 전송 성능에 대한 시험 방법
YD/T 838.1-2016 디지털 통신용 트위스트 페어/스타 트위스트 대칭 케이블
GB/T 5441-2016 통신 케이블에 대한 시험 방법